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Dossier

Stellantis : résultats et redressement industriel

Ce dossier suit les résultats de Stellantis et l’exécution de son redressement industriel. Il couvre les écarts régionaux de rentabilité et la trésorerie, en distinguant résultats publiés et objectifs de la direction.

Dernière mise à jour : 1 moments clés

Où en est-on ?

Au 28 octobre 2026, Stellantis fait état d’une perte nette d’environ 500 millions d’euros au troisième trimestre et d’un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards d’euros. Les perspectives sont maintenues.

Stellantis réduit sa perte, mais sa trésorerie industrielle reste négative

Stellantis a annoncé le 28 octobre 2026 une perte nette d’environ 500 millions d’euros au troisième trimestre, réduite de 90 % sur un an. Le constructeur automobile reste toutefois confronté à un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards d’euros.

Vue aérienne du site Stellantis de Mulhouse.
Usine Stellantis de Mulhouse, vue aérienne du 7 septembre 2026. Illustration d’archives, sans lien avec l’annonce des résultats. DemieK07, CC BY-SA 4.0. — DemieK07 / Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/ ; Mulhouse, 7 septembre 2026 ; redimensionnement.

Le chiffre d’affaires trimestriel augmente de 1 %, à 37,6 milliards d’euros. Les revenus progressent de 3 % en Europe élargie et en Amérique du Sud, tandis qu’ils reculent de 3 % en Amérique du Nord, selon les résultats publiés à Amsterdam.

Le résultat opérationnel ajusté atteint environ 300 millions d’euros, pour une marge de 0,7 %. Toutes les régions affichent une marge ajustée positive, à l’exception de l’Europe élargie. L’amélioration de la perte nette doit aussi être lue au regard des charges exceptionnelles qui avaient pesé sur la comparaison de 2025.

Stellantis maintient ses perspectives pour 2026 et prévoit un flux de trésorerie industriel positif en 2027. Ce dernier point reste un objectif : le trimestre publié ne marque pas encore un retour à une génération de trésorerie positive.

Sources 4