ومن المخطط تنفيذ المشروع على مرحلتين: من مطار إي غوستي نغوراه راي الدولي إلى ليغيان، ثم من ليغيان إلى تشانغو. ويقدر المسؤول مدة الأشغال بنحو عامين، وفق أنتارا.
وتنقل صحيفة بيسنيس الاقتصادية بصورة منفصلة تصريحاته للصحفيين. أما رقم أكثر من أربعة تريليونات روبية الذي تذكره فيشمل مشروعين: بالي وتجديد محطة غامبير في جاكرتا، ولا يخص الترام وحده.
وهذه ميزانيات معلنة؛ ولا توثق المصادر صرفها بالكامل أو وجود خط يعمل بالفعل.