Le rapport technique du Dutch Safety Board, publié en octobre 2015, établit ultérieurement la destruction de l’avion par une ogive de missile Buk. Cette conclusion est postérieure au drame et ne doit pas être présentée comme déjà établie le 17 juillet.
L’enquête technique explique le mécanisme de destruction ; elle doit être distinguée des procédures pénales portant sur les responsabilités individuelles.