الانتقال إلى المحتوى
Moojaz — موجز
بحث
القائمة
الرئيسيةالمناطقالمغرب العربيأفريقياالشرق الأوسطأوروباآسياالأمريكتانالعالمالأقسامسياسةاقتصادأمنصحةعلومتكنولوجياالذكاء الاصطناعيبيئةثقافةرياضةبحث
المغرب
ملف

تطوير شبكة السكك الحديدية المغربية في أفق 2030

يتابع هذا الملف أهداف حركة المسافرين واستثمارات المكتب الوطني للسكك الحديدية، مع التمييز بين المشاريع والتوقعات والمنجزات.

آخر تحديث : 1 محطات رئيسية
البراق في طنجة، فبراير 2019. صورة أرشيفية، SpreeTom / ويكيميديا كومنز، CC BY 4.0.
البراق في طنجة، فبراير 2019. صورة أرشيفية، SpreeTom / ويكيميديا كومنز، CC BY 4.0. — SpreeTom / Wikimedia Commons — CC BY 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ — 21 février 2019, sans modification.

المشهد الآن

حتى 27 أكتوبر 2026، تتحدث التقارير عن هدف يقارب 100 مليون مسافر في 2030 وبرنامج بقيمة 96 مليار درهم.

بحسب المصادر

المكتب الوطني للسكك الحديدية يستهدف نحو 100 مليون مسافر في 2030

يتوقع المكتب الوطني للسكك الحديدية نقل نحو 100 مليون مسافر وتحقيق رقم معاملات بقيمة 10 مليارات درهم في 2030، بحسب التقرير العمومي المرافق لمشروع مالية 2027 الذي تداولته الصحافة يومي 26 و27 أكتوبر.

البراق في طنجة، فبراير 2019. صورة أرشيفية، SpreeTom / ويكيميديا كومنز، CC BY 4.0.
البراق في طنجة، فبراير 2019. صورة أرشيفية، SpreeTom / ويكيميديا كومنز، CC BY 4.0. — SpreeTom / Wikimedia Commons — CC BY 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ — 21 février 2019, sans modification.

تبلغ قيمة البرنامج السككي 96 مليار درهم، منها 53 مليارا لخط السرعة الفائقة القنيطرة-مراكش وتجهيزاته، و29 مليارا لاقتناء 168 قطارا، و14 مليارا لأداء الشبكة وتطويرها.

وتشمل المعدات المرتقبة 18 قطارا فائق السرعة و40 قطارا بين المدن و110 قطارات للخدمات الجهوية السريعة أو المكوكية. هذه أرقام برنامج وأهداف، ولا تعني تسليم المعدات بالفعل أو بلوغ حركة المسافرين المتوقعة.

المصادر 3