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Maroc
Dossier

Développement du réseau ferroviaire marocain à l’horizon 2030

Ce dossier suit les objectifs de trafic et les investissements de l’ONCF, en distinguant projets, prévisions et réalisations.

Dernière mise à jour : 1 moments clés
Al Boraq à Tanger, février 2019. Photo d’archives, SpreeTom / Wikimedia Commons, CC BY 4.0.
Al Boraq à Tanger, février 2019. Photo d’archives, SpreeTom / Wikimedia Commons, CC BY 4.0. — SpreeTom / Wikimedia Commons — CC BY 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ — 21 février 2019, sans modification.

Où en est-on ?

Au 27 octobre 2026, la presse rapporte un objectif proche de 100 millions de voyageurs en 2030, associé à un programme de 96 milliards de dirhams.

Information rapportée

L’ONCF vise près de 100 millions de voyageurs en 2030

Les prévisions de l’ONCF portent sur près de 100 millions de voyageurs et 10 milliards de dirhams de chiffre d’affaires en 2030, selon le rapport public accompagnant le PLF 2027, relayé les 26 et 27 octobre.

Al Boraq à Tanger, février 2019. Photo d’archives, SpreeTom / Wikimedia Commons, CC BY 4.0.
Al Boraq à Tanger, février 2019. Photo d’archives, SpreeTom / Wikimedia Commons, CC BY 4.0. — SpreeTom / Wikimedia Commons — CC BY 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ — 21 février 2019, sans modification.

Le programme ferroviaire représente 96 milliards de dirhams : 53 milliards pour la LGV Kénitra-Marrakech et ses équipements, 29 milliards pour 168 trains, et 14 milliards pour les performances et le développement du réseau.

Le matériel prévu comprend 18 trains à grande vitesse, 40 Intervilles et 110 rames RER ou navettes rapides. Ces chiffres décrivent le programme et ses objectifs ; ils ne signifient pas que les équipements sont déjà livrés ni que le trafic projeté est atteint.

Sources 3